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礦用運輸車經(jīng)過一段時間的使用后，可能會逐漸發(fā)生故障，為了簡單地應(yīng)對故障，減輕故障帶來的危害，實際上可以掌握修理技術(shù)，但是四不像工程車的修理方法有很多錯誤，所以修理礦用運輸車時需要有所注意，下面就跟礦用運輸車廠家一起來了解一下吧。

礦用運輸車上使用螺栓、螺母的緊固件不多，為了確保連接的可靠性，必須保證充分的預(yù)緊力，但螺栓越緊越好，不能錯誤地認為螺栓越緊，盲目地增大螺栓的扭矩，不僅會使緊固件受到外力的過大而永久變形，螺桿也會因拉力過大而導(dǎo)致螺紋滑動或螺桿折斷。

如果運輸車發(fā)動機油箱內(nèi)的油不足，曲軸和連桿的軸頸和主軸承等因油量少而潤滑不良，發(fā)生燒瓦現(xiàn)象。但是，礦用運輸車廠家提醒大家油的注入過多，曲軸的旋轉(zhuǎn)阻力增加，氣缸壁上飛濺的油增加，燃燒室的碳增加。因此，發(fā)動機輸出功率下降，零件磨損加劇，廢氣排出超過標準，運輸車發(fā)動機的油量應(yīng)控制在油尺的上下刻度線之間。

礦用運輸車的輪胎充氣壓力是決定其壽命和工作好壞的主要因素，氣壓過低時胎體變形增加，內(nèi)應(yīng)力增加，加速橡膠老化和窗簾疲勞的同時滾動阻力增加，胎肩磨損加劇。但是，充氣壓過高的話，輪胎的窗簾會產(chǎn)生很大的張力，對沖擊的抵抗力會減弱，巖石的角度容易損傷輪胎的同時，輪胎的輪胎表面磨損會加劇，輪胎會滑動，礦用運輸車那樣的作業(yè)效率會下降。

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